Можно ли ставить ксеноновые фары на автомобиль? Какой штраф за нарушение и могут ли лишить прав

Многие автомобилисты считают, что ксенон нельзя устанавливать на автомобиль ни при каких условиях. Это ошибочное мнение – просто нужно учитывать особенности автомобиля.
Согласно современному российскому законодательству с ксеноном можно ездить, если такие фары были установлены при изготовлении машины на заводе.

Государственные стандарты требуют соблюдения следующих правил для ксеноновых фар:
- фара должна подходить конструкции машины (установленные лампочки должны быть идентичны тем, которые вмонтировал производитель);
- каждая фара предполагает определённый тип устройства – если, к примеру, она предназначена для галогеновых, то запрещается менять их на ксеноновые.

Данные требования относятся ко всем типам световых приборов, а именно к линзованным, противотуманным, матричным, лазерным и светодиодным.

Если обобщить, то можно сказать следующее: фары, которые установлены на авто, должны подходить к модели устройства и быть сопоставимыми с заводскими.

Ксеноном называют газ, который не имеет цвета и запаха. Он начал использоваться в автомобильной оптике в конце предыдущего столетия. Классический «бумер» (BMW 750iL) был первым автомобилем с подобным типом фар.

Устройство ксенонового светового прибора следующее:
1. Газоразрядная колба. Этот элемент и обеспечивает освещение. Ксенон, находящийся в колбе, при работе лампы насыщается ионами и начинает продуцировать фотоны;
2. Балласт – элемент, обеспечивающий розжиг лампы путём подачи высоковольтного импульса;
3. Отражатель – позволяет перенаправить синтезируемый свет на дорожное покрытие;
4. Электронный корректор – элемент, который помогает направить световой пучок таким образом, чтобы не ослеплять водителей других автомобилей.

На рынке также есть галогенные лампочки и более новые светодиодные. Последние встречаются чаще всего, поскольку их производство более экологично, срок службы относительно долгий, а световые характеристики удовлетворяют требованиям безопасного вождения.

От ксенона в фарах многие производители отказываются по следующим причинам:
- такие машины дорого производить, поскольку в фаре много элементов, каждый из которых нужно изготавливать самостоятельно или покупать;
- ксеноновые фары потребляют много энергии, но при этом освещают дорогу хуже, чем тот же светодиод;
- качество света недостаточно хорошее, поскольку высока вероятность ослепления других участников движения и пешеходов, что снижает безопасность на дороге;
- ртуть, добавляемая в подобные лампочки, загрязняет окружающую среду.

Любой фонарь состоит как минимум из двух элементов – рефлектора и лампочки. Производители автомобилей при изготовлении очередной модели учитывают тот факт, что свет из фар должен рассеиваться равномерно и освещать как дорогу перед автомобилем, так и часть обочины. На автомобильных заводах обязательно производят расчёты показателей световых лучей и ориентируются на достаточную мощность освещения.

Если автолюбитель установит фары и отражатели по своему усмотрению, он нарушит замысел изготовителя и ухудшит освещение автомобиля.

Владелец транспортного средства, установивший ксенон, не предназначенный для его машины, скорее всего, будет слепить остальных участников движения, что в разы повысит вероятность попасть в ДТП.

Если ксеноновые фары были установлены изначально на заводе-изготовителе, такой автомобиль подходит для их повторной установки или замены.

Во-первых, он будет содержать особый рефлектор (отражатель), который сможет так распределить свет, чтобы не ослепить других водителей. В обычных галогеновых фарах такого элемента нет, поскольку они не предназначены для ксенона. Если установить ксенон на такую машину, то свет будет падать неравномерно и ослеплять других.

Во-вторых, на ксеноновых фарах есть электронный корректор световых приборов. Данное устройство нужно, чтобы регулировать наклон пучка света. Дело в том, что большое количество пассажиров или багажа приводит к «просадке» машины, в результате чего фары начинают светить наверх и слепить других водителей, а электрокорректор решает эту проблему.

В-третьих, для ксенона нужен блок розжига. Если этот элемент отсутствует на автомобиле, то можно пострадать от разряда электрического тока.

В-четвёртых, для ксеноновых фар нужна проводка усиленной мощности. Если она не установлена на ваш автомобиль, обычные провода могут сгореть.

Маркировка фар обычно наносится на заводе-изготовителе на обратной стороне стекла, а также сбоку или на верхней части корпуса под капотом. Если на вашу машину можно установить ксенон, вы увидите там букву D:
- DC для ближнего света;
- DR для дальнего света;
- DCR для двухрежимного (биксенона).

Если вы неверно используете ксеноновые фары, то вы можете ограничиться предупреждением или штрафом в 500 рублей.

При самовольной установке этих ламп на автомобиль, который для них не предназначен, санкции будут выше. Физлицам придётся заплатить 3 000 рублей, должностным лицам от 15 000 до 20 000 рублей, а юрлица могут отдать до полумиллиона за подобное правонарушение.

За использование ксеноновых фар действительно могут лишить водительских прав на срок от полугода до одного года. При этом автомобилист должен совершить сразу два противоправных действия:
- установить фары, которые не подходят к заводской модели (например, ксенон или галоген вместо изначальных диодов);
- изменить цвет фар (установить жёлтые вместо белых и т.д.).

Подводя итоги, хотим сказать, что хоть на ксеноновые фары не существует абсолютного запрета, их можно устанавливать только на те автомобили, на которых стоит специальная маркировка и они адаптированы под данный тип света самим изготовителем.

Если ксенон установлен на неподходящую машину, водителя оштрафуют на 500 рублей за вождение такого автомобиля и на 3 000 рублей за установку таких осветительных приборов.
Если установить фары, не соответствующие заводским и по типу, и по свету, можно лишиться водительских прав сроком до одного года.

Если сотрудник ГАИ выявит подобное правонарушение, он предпишет вам демонтировать эти фары с транспортного средства.